百色水利关键通航办法工程由省水船闸、两头渠道、通航渡槽、垂直升船机、卑鄙帮助船闸等通航办法构成。该工程是天下首座同时建有省水船闸和升船机的通航关键；升船机提拔分量达10700t，是国际外范围最大的钢丝绳卷扬全均衡升船机；两头渠道长2186米、底宽45米为天下长度最长、标准最大的生态两头渠道。
百色水利关键通航办法
南京水科院承当了广西百色水利关键通航办法工程升船机、省水船闸、帮助闸室、卑鄙口门区通航条件等要害技能的研讨事情，创建了1:10升船机及帮助闸室全体物理模子、1:20省水船闸输水体系物理模子、1:80关键卑鄙通航水流条件模子等，对升船机运转特征、帮助船闸顺应卑鄙水位变革功能、省水船闸输水体系水力特征、升船机卑鄙口门区及河流通航水流条件等举行了研讨，为百色水利关键通航办法工程设计和建立提供了无力技能支持。
项目总投资50.17亿元，批停工期76个月，项目竣工后，云南可从富宁港通航1000吨级单船，设计年单向经过才能为602万吨，比从水富港航运里程延长1370公里，真正完成云南从这里走向大海。
